Hey,
ich bin momentan am überlegen was ich mache.
Derzeit habe ich hier für meinen C20LET eine Phase I von EDS liegen.
Da ich aber vorhabe nen großen LLK zu verbauen müsste ich wenigstens auf Phase II umsteigen.
Nun ist mir gesagt worden das man eine vorhandene I auf II umprogrammieren lassen kann.
Weiß da einer was von? Bevor ich EDS überhaupt erst anschreibe.

Und Gedanke zwei ist eben von EDS zu Vmax zu wechseln da man doch öfter hört das in verschiedenen Punkten die EDS Phasen nicht das wahre sein sollen (Laufen zu Mager usw.).

Habt ihr schon irgendwelche Erfahrungen gemacht? Egal ob positiv oder negativ.
Wozu würdet ihr greifen? Ist ja auch ne Frage von Sinn und Kostenunterschied.,,,

Gruß

habe auch mal gehört, dass du nur die Preisdifferenz der beiden Phasen zahlen musst. Ob du dafür aber eine Rechnung brauchst kann ich nicht sagen. Einfach mal bei denen nachfragen. So ein Anruf ist ja schnell erledigt ;)

normalerweise schreibt dir jede firma die software auf phase 2 um
zahlst dann nur die überschreibung
jut kostet fast gleich viel als wenn ne neue holst
würd es wenn dann bei VMAX machen
läuft runder und sauberer
Gruss

Also ich würde Vmax wählen weil ich desöfteren gehört habe das bei EDS ein Software fehler drin ist der soweit geht das dir die kolben schmelzen!
Ein Kollege von mir baut aber gerade von EDS die Phase drei ein, wenn er zufrieden ist geb ich dir ein Feedback!!!!

Mfg

also i weiss vom b vectra mit phase 3 kannst rauchen von eds
kollege is entäuscht und hat nur probleme
Gruss

hy X

wenn de was richtiges haben willst wobei Vmax und Eds nicht schlecht ist meldest du dich bei Helmut CCT Motorsport und lässt ne Einzelabstimmung machen. Kostet um die 500€ bei ihm. Oder fragst bei den anderen Firmen nach was die dafür nehemen, kommt auch immer drauf an wiviel Dampf dein Caravan kriegen soll.

GRuss Steffen

Fahre selber die LOTEC phase 2 und EDS phase 3....
Bin aber schon selbst fast alle üblichen Phasen schon gefahren. Günstigste und beste allternative ist bau ein Großen LLK ein und fahr die lotec 2 oder 3. Die LOTEC 3 ist genauso schnell wie die eds 3 habe es schon mehrmals getestet.Chips von der Lotec habe ich hier liegen von der 2 und der 3.Die Lotec ist auch viel angenehmer zu fahren in einen Frontkratzer.

ich bin geradre dabei phase2 turbomotor von cct motorsport zu bekommen und hab auch einige bekannte die motoren von der firma fahren und sehr zufrieden sind vieleicht schreibst die einfach mal an mir hat er ein richtig gutes angebot gemacht

www.cct-motorsport.de

er macht das schon seid 25 jahren und macht zu 80% let motoren

hehe markus, ph1 liegt doch schon bei mir


na ja, ich habe gehört, von nachbarn weil der bruders seiner freundin ph oder evo fährt

man man man, die aussagen sind ja nicht wirklich was wert



so, Vmax evo 310, bei meinem hallen nachbar, nur probleme, läuft zu fett dann zu mager, mehrmals da gewesen usw


ph3 bei xxxx läuft wunderbar, kein mucken nix, macht einfach nur spass
ph3 bei xxx noch nicht lange getestet lief aber paar km ohne zu mucken, einfach herrlich
jetzt anderen chip gekrig für grosse düsen, mal gucken wie es weiter geht

also EDS hat das problem das die zu mager laufen, bekannter hat grad seine EDS phase 3 rausgeworfen bei seinem c20let. Hat Großen LLK, 350ccm düsen mit Vmax BDR und evo 360 nocken drin.
Die EDS phase hat ihn kolben schmelzen lassen und darauf hin is er zu Vmax gegangen.
Bekomme die tage vom ihn feedback wie er läuft.
Vorteil bei Vmax is das du den Motor nach deinem Wunsch abgestimmt bekommst.
EDS macht nur seine abstimmung auch wenn du andere Wünsche hast.

Gruß Micha

das ist ja mal die glatte lüge!natürlich mach EDS einzelabstimmung die auf das fahrzeug angepasst werden und es ist auch unsinn das die phasen zu mager laufen.wer nen clet mit über 300ps fährt sollte selber wissen wieviel druck und welche düsen man fahren muss

Also im Caravan worum der Thread ursprünglich ging hatte ich dann ne Lotec Ph3 drin und war sehr zufrieden.

Und zum Thema EDS...
Ich weiss nicht warum wirklich viele so schlecht darüber reden,
aber ich fahre derzeit im meinem Zafira ne EDS Ph2 und bin alles andere als unzufrieden.
Werde nächstes jahr noch das Update auf Ph3 machen lassen..............auch bei EDS.

Gruß

Arno schreibt krasse kennfelder, holt halt jedes PS und jeden Newtonmeter raus. Erstens ist die Leistungskurve nicht schön anzuschauen, solche Kennfelder gehen sehr auf das Material und zum Schluss leidet die Fahrtauglichkeit drunter. Dadurch fühlt es sich bei der EDS Software immer nach mehr an, ich nenne das liebevoll Holzhammerkennfeld.

Ich denke aber das Klasen im Moment das beste ist was es gibt. Die schreiben wunderschöne Kennfelder und bekommen dadurch Leistungskurven wie aus Lehrbuch.

Ich denke im grunde ist es egal wo man hingeht, weil das ist wie Äpfel und Birnen.

ha... wenn du wüsstest.was meinst was der klasen da so aufs stg spielt?!wenn ichs nich gesehen hätte würd ichs nich glauben aber is ja auch egal soll jeder selber sagen und machen ..

Was spielt er den auf? Ich gehe von einzelabstimmungen aus. Und da sind sie im Moment die besten.

Und die einzelnen Phasen, ist ja klar das das meist irgendwelchen von irgendwen sind. Ist ja auch billiger einen zukaufen und weiter zuverkaufen, wie jede Phase einzeln aufzubauen und abzufahren.

Buchner schreibt ja auch für Projekt Opel und Hipo die Kennfelder. Who cares?