servus

hatte dicken motorschaden bei meinem astra f v6 so motor neu läuft alles super ;)

habe aber noch folgende fehler nach auslesen!


Fehlercodes Motorsteuergerät C25XE (2.5 V6)

Fehlercode Auslösendes Bauteil Fehlerursache
21 Drosselklappenpoti Spannung hoch !!!

16 Klopfsignal Messkreis 1

19 Falsches Drehzahlsignal normal wenn der motor aus ist !!! also nix schlimmes

12 Diagnose-Einleitung auch normal !!!


ich hoffe es kann mir jemand helfen

danke schon mal im vorraus

Schau mal auf http://www.vectra16v.com/, dort sollts Prüfanleitungen geben.

Fehlercode 19 Bezieht sich auf den Nockenwellenpositions sensor nicht zu verwechseln mit code 31 OT-geber

Drosselklappenspannung hoch sowie Klopfreglung und code 19 würde ich auf Nockenwellenpositionssensor tippen der da rum spinnt...

Gruß

aha und wo soll der nock.sensor genau sitzen ist das der vorne auf dem zylinder ganz links wo der stecker dran ist ???

und wo ist der sensor für den fehler 16 Klopfsignal Messkreis 1 ???


muss nur genau wissen wo die sitzen teile habe ich genug noch 2 c25xe motoren mit anbauteilen ;)

Ich weiss nicht welcher Zylinderkopf mit Messkreis 1 gemeint ist.
Aber an jedem Kopf sitzt ein Klopfsensor, einer davon wird kaputt sein.
Ist nicht wirklich selten.

der nockenwellensensor wird iwo an der nockenwelle sitzen wo genau beim V6 kann dir wer anders bestimmt genauer sagen...

Ich sag einfach mal so pauschal NW-sensor ohne stromlaufplan gesehen zu haben weil oft das Drosselklappen Poit und Klopfsensor und KW sensor sich eine mAsse teilen wenn dann ein teil nen kurzschluss erzeug steigt die teilspannung an einem Bauteil und somit wirft er den Fehler spannung hoch... joa und wirst 2 Klopfsensoren haben der is dirket in ein Gewinde im Block eingeschrubt meistens mit einem Kabel

nockenwellensensor hab ich gerade gewechselt fehler ist jetzt weg ;)


Zylinderkopf Messkreis 1 habe ich auch gefunden ist vorne wenn mann vor dem auto steht wechsel ich auch gleich mal !!!

und hoffe es ist endlich alles weg

danke für die hilfe

jo fein!!! Glaube der Klopfsensor wird mit 20NM angezogen is recht wichtig bei dem ding....

richtig mit 20 nm habe ihn gewechselt funzt nicht immer noch fehler 16 ???

sonst habe ich nix mehr wechsel gleich nochmal und schau dann mal

antriebswellen hat da jemand eine einbauanleitung

meine tropfen noch nen bissel

[HIER NEN LINK ZUM PRÜFEN EVTL FALSCHER SENSOR?

danke ich schau mal nach wenn ich den stecker überbrücke müsste der fehler ja weg sein oder ???

ne der sensor erzeugt eine spannung die das Stg als wert für die Zündverstellung nimmt.... im Stand glaub ich 0,3V oder so...

aha ok dann schau ich morgen mal was das multi. sagt kann das auch was mit der zündung zu tun haben

das die verstellt ist (motor läuft aber ruhig)

sensor ist nicht defekt habe ihn bzw. alle 4 die ich noch habe an meinem calli v6 getestet und es funzen alle

kann ja nur ein kabel bruch oder so sein denke ich oder ??? was meint ihr dazu

oh jeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

habe glaube gerade den fehler gefunden Klopfsensor 1 ist der bei der lima. also der hintere

naja da werde ich morgen gleich mal schauen