so ich muss mal meiner Verwirrung Luft machen.

Hab mein Auto zu einem gegeben der mir die Elektrik machen sollte.
Abgesehn von mehreren Sachen dir eben noch anstehen um das ganze Tüv
passend zu machen, is die Servopumpe vorne wohl irgendwie beschädigt worden.
Die Kabel für die Klima müssen komplett alles raus.Und mir fehlt wohl noch der Impulsgeber
vom Digitacho (der is was? und sitzt wo?)

Und der eigentliche Punkt der mir nicht in den Kopf will:

Er sagt mir jetzt ich brauch den Innenraumkabelbaum, weil dass ja sonst von
der Zündung her und dem Hauptstecker und dem ansteuern und allem nicht passen
würde.
Ich bin aber der festen Überzeugung Motorkabelbaum reicht, "Hauptstecker"
im Motorraum passt zwar nicht inneinander aber hat die selbe Belegung,
also kann man den doch einfach zusammenlöten.
Da will er mir die ganze Zeit erzählen dass das nicht geht und dass da der andere
Kabelbaum her muss.
Das gäbe aber Probleme mit meiner Innenraumelektronik sowie Airbags usw.

Was auch noch als Problem auftritt das einige Kabel an Stecker im Fussraum angelötet waren
und jetzt die Zuordnung nahezu unmöglich ist.

Kann mir da irgendwer helfen Erleuchtung verschaffen oder irgendwie so?
Ich bin am verzweifeln.

Dein Kollege hat schlichtweg keinen Plan würde ich mal sagen.
Ich habe bei meinem Caravan sowohl den C20XE, als auch den X30XE, C20NE und C20LET alle mit dem gleichen Kombistecker betriegeb und nur eben alles passend gelötet.
Dem Airbag etc. ist der Motorkabelbaum SCHEISSEGAL!

Gruß

hm such dir am besten dazu jemanden der das schonmal gemacht hat... joaa impulzgeber brauchst du für den Digitacho gibt aber glaube ich 2 verschiedene... du kannst den Geb dirket ans getriebe Bauen oder legst noch extra ne Tachowelle und baust den Geber an Tacho musst du ebay gucken oder so...

Motorkabel Baum die paar Kabel die zum Tacho und Diagnosestecker gehen kannst du richtig auflöten oder besser noch mit einem Stecker richtig aufpin... Airbag,klima usw haben damit nix zu tun.. die kabel von der alten klima könntest du sogar drin lassen fals evtl doch ma ne klima kommt...


Gruß

Das bedeutet dann dass ich den Impulsgeber quasi hab weil vom Getriebe aus die
Kabel nach oben zum Tacho laufen?!

Ganz genau, müssten drei kabel sein....wenn ich mich nicht irre.....

Achso hier hab ich nochma die Fragwürdigen Kabel die angelötet schon waren.
Vielleich kann ja doch jemand anhand der Farben oder Stecker irgendwelche
Tips abgeben.(Die Hoffnung stirbt zuletzt)

Soso, und woher bekommt denn der Leerlaufregler sein Signal?

der aktor bekommt das vom Stg und das ermittelt den last zustand anhand Luftmassenmesser Lambdawert und drezahl naja und der drosselklappenschalter macht denn den rest...

naja zur not kann man das kabel auch noch mit anlöten.... aber ganzen innenraum kabelbaum raus machen is bissel viel...

Das ist die normale Funktionsweise, hat aber nix mit der Leerlaufanhebung bei eingeschalteter Klimaanlage zu tun!

Und Luftmassenmesser und Drosselklappenschalter passt auch nicht zusammen

Wenn der Leerlaufsteller an seine Grenze käme wär das dem doch völlig egal aufgrund welcher Kennwerte er dies täte.

DK-Schalter hatte beim C20NE nur die uralte ML4.1 mit Luftmengenmesser, die M1.5.2 ausm Astra (mit Luftmassenmesser) hat ein DK-Poti.

hmmm bin mir jetzt aber net sicher aber der C20XE hat doch auch nur nen DK-Schalter mit LLM?!?