Hy!!!
Ne frage hoffe sie wahr nicht schonmal hier gestellt worden wenn ja verschiebt es bitte, habe es nämlich nciht gefunden.

Also es geht drum meine XE Ölwanne ist undicht jetzt wollten wir die vom xev drunter bauen ist die wirklich besser oder was für ne empfehlung habt ihr???

Danke Schonmal viele Grüße

Ja, die ist besser.
Wichtig ist nur das du die ohne zusättliche Dichtmittel verbaust.

Also, X20XEV und du hast Ruhe

Gruß

okay ich hätte jetzt noch zusätzlich was mit dran geschmiert!!!!
muss ich den sonst noch was beachten??

hab noch ne neue wenn interesse besteht per pn.


gruß christian

wenn ich die dichtung vom x20xev nehme
passt das dann alles einfach so oder muss ich da dann noch irgend etwas besonderes beachten?
ich stelle mir das so vor das ich ja dann mein blech drausen lassen muss da ja bei der xev dichtung das blech schon drin ist oder?
und dann einfach nur wieder zusammen bauen?
also die normalen schrauben kann man wieder nehmen oder brauche ich andere?
und ich habe mal bei google bisschen rum gelesen und da stand das man irgend nen stück vom blech umbiegen müsste da
das sonst nicht passen würde.stand in sonem anderen forum...

diese habe ich bei ebay gefunden
http://cgi.ebay.de/Olwannendichtung-Opel-Calibra-2-0i-16V-Motor-X20XEV-/220740254722?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item336524fc02

mein blech sieht so aus

Also es kommt einfach auf deine Pleulschrauben an weil manche dicker sind und manche Flacher aber im Zweifelsfalle muss man immer ein Kleines Blecht umbiegen bzw. Wegmachen am besten holst du dir die dichtung bei Atu weil da weißt du genau welche du bekommst die haben nur eine und bei Egay gibt es zich verschiedene und keiner kann dir 100% sagen obs gut geht oder nicht! Gruß

brauchst kürzere Schrauben, kosten nicht die Welt. Und die sollten am besten an der Unterseite der Auflagefläche gegen den Uhrzeigersinn mit kleinen "Zähnen" bestückt sein.
Kenne einen Fall wo sich nach dem Wechsel der ÖLwannendichtung auf XEV während des Fahrens die Ölwannenschrauben gelockert haben mit normalen kürzeren Schrauben.

Ach so und von wegen weil immer alle sagen mach da nix zwischen und so ich sag nur Hylomar dann geht da nix mehr durch das weltbeste Dich´tmittel! :-)

...und schon ist sie nicht mehr wiederverwendbar, wofür sie eigentlich gedacht ist mit der auflaminierten Dichtung.
Dicht ist die auch ohne Pampe!

Also ich montiere sie und fertig wofuer muss man die wiederverwenden. Also wenn ixh die oelwanne dann wieder mal abmache mach ich ne neue dichtung rein mh

Mach es wie du willst, Herstellerangabe ist OHNE!

Zum Thema Schraubensicherung: Normteile lassen sich auch gut verwenden, und sind meist günstiger.

Es gibt so kleine verzahnte Ringe, nennen sich Schnorr. Oder Federringe beilegen, in beiden Fällen sind zusätzlich Unterlegscheiben hilfreich.

Hier auf dem Bild mal als Beispiel die Einzelteile, und Schrauben fertig bestückt:

[img][/img]

Schraube ist DIN 933, Scheibe DIN 125 (klein, größer Außen DIN 9021), Federring DIN 127, Schnorr hat keine Norm.

Alternativ noch mit hitzefestem Schraubenkleber sichern, aber vorher das Gewinde fett-, staub- und ölfrei machen!

ok was haltet ihr den von sowas zum beispiel?

http://cgi.ebay.de/Spezial-Olwannendichtung-Opel-C20NE-C20XE-LET-652587-/320636088861?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa766721d

also bei ebay würde ich es eh nicht kaufen würde dann zum opelhändler oder zu aze fahren.
(fals die sowas besorgen können oder anbieten)