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Aufbohren oder hohnen?

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Aufbohren wäre ja auf ein Mass 86,5 oder mehr. Hohnen veredle ich ja nur die Oberfläche.

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Kommt dann halt drauf an wie der aktuelle Zustand ist und wieviel du finanziell reinstecken willst, bei Übermaß brauchst natürlich neue passende Kolben.
Auf 87 statt 86 aufbohren bringt 2045 statt 1998 cm³ Hubraum, also grad mal 2,3 % mehr.

Also den aufbohren zu lassen bringt null, kann ich dir gleich sagen, weil der Mehrhubraum total egal ist.

Lass den Block einfach nur hohnen und KW Gasse vermessen evtl spindeln.

EInmal bei Google gefragt http://maps.google.de/maps?rlz=1C1DVCL_en___DE382&q=54611&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=D-54611+Scheid&gl=de&ei=VHHlTPXlLMnEswaB37TJCw&sa=X&oi=geocode_result&ct=image&resnum=1&ved=0CBgQ8gEwAA

Wieviel km hat der denn drauf? Mehrleistung brauchste dadurch net erwarten, es ist halt vernünftig dass man im Zuge vom Tuning sowas mitmacht..

Also, ich würd den Motorenbauer entscheiden lassen..wenn der sagt Honen und neue Kolbenringe reicht, dann is gut..

Allein schon weil so ein Satz Übermaßkolben net grad billig ist..für ~600-700 Euro kriegste Wössner Schmiedekolben..das wär dann sinnvoll, aber obs auf der Strasse nötig ist?
Was haste denn konkret vor?

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Nur zur Show, oder willste den dann standesgemäß benutzen?

Bei so nem Umbau würd ich net nur Aufbohren und Schmiedekolben, sondern auch andere Pleuel, Lager, Schrauben und Feinwuchten lassen..

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