hab mal ne frage an euch ....

und zwar weis einer von euch ob man auf einen c20ne einfach den zylinderkopf vom c20xe machen kann und somit einen vereinfachten umbau gemacht hat? ....
oder ist der c20xe komplett anders aufgebaut?

mfg

Um gottes willen nein. Bis auf das der Block gleich ist und zwei oder 3 schrauben ist alles anders.

Kauf dir einfach einen xe ist ehh billiger als alles einzeln zukaufen.

ok .... hatte ich mir schon gedacht aber wäre schön gewesen!

gibt es denn schon einen beitrag in dem steht wie man den "perfekten" umbau macht?

also clubkollege hat seinen NE ohne große probleme auf XE umgebaut.
und war billiger als ein XE.

ja was wäre jetzt die einfachere und billigere methode mein gsi in einen xe zu verwandeln?

ich frag ihn mal was er alles umgebaut und was er behalten hat

hier der vectra

Ich wette der Motor hat mehr gekostet wie ein kompletter XE

Wenn man die Teile nicht gerade über einen längeren Zeitraum als Schnäppchen ergattert dürfte der XE komplett wirklich günstiger sein.

Man braucht:

- Kolben mit Pleuel
- Zylinderkopf mit Nockenwellen, Ventildeckel, Nockenwellensensor & co.
- Ansaugbrücke mit Drosselklappe, Einspritzleiste, SFI-Kasten & co.
- Abgaskrümmer
- Luftmassenmesser, Luftfilterkasten, Ansaugschlauch
- Steuergerät & Kabelbaum, Klopfsensor
- Zahnriemen, Zahnriemenführung und Abdeckung

Noch was vergessen?