hey was brauche ich alles um den x25xe umzubauen auf 3l

also block,nocken,steuergerät

was sonst noch und was muss ich an der bremse ändern???

wie sieht es mit dem tüv aus leicht oder schwer ????


lg sascha

...wechsel die Köpfe komplett.
Oder anders, nehm einen 3L und bau die 2.5er Anbauteile dran.

jut und wie sieht es aus mit der bremsanlage vorne und hinten ???

dachte besorge mir nen omega und bau mir den motor da aus dann habe ich ja eigendlich alles

Vorne Girling hinten normale 260er.

die 288 bzw 284 sind ja schon mit 150PS an der Grenze.

Mit dem richtigem Gutachten recht easy. Muss ja nur dessen auflagen erfüllen. Ansonsten wird es teuer und langwierig.

Du brauchst auch ein FAhrwerk was di Achslast trägt, bzw muss dann Cali oder Vectra Federn vorne fahren.

Er hat doch eh schon nen V6 drin, also sollte die Achslast passen

Komisch im Hipo Gutachten vorderen die andere Federn beim x30xe.

Das macht aber doch 0 Sinn.

jop, i500 und i30 haben doch auch das gleiche fahrwerk?!
und was eintragung angeht, den unterschied sieht man nicht und hört man nicht. warum eintragen?
kenn keinen der den umbau eingetragen hat.

Also fahrwerk. Wechseln finde ich auch Schwachsinn weil kann mir Nit vorstellen das es bei 0,5l mehr dran Probleme gibt

Gut bremsen sind ja klar jetzt wie sieht es denn mit der auspuffanlage aus kann ich meine drin lassen?

und zum Tüv wenn es irgendwie möglich ist und kein grosser Stress und die kosten auf dem Boden bleiben würde ich es dich gerne ab nehmen lassen
weil man weiss nie muss nur Watt passieren und ein Gutachter findet es raus dann stehe ich da

Naja Feder macht schon sinn, wenn man die MAssenträgheit betrachtet. Wie gesagt Hipo gutachten, waren auch Hipo Feder die fürs Gutachten.

Auspuff Gruppe A reicht völlig.

Such dir mal ein Gutachten dafür zur Not kauf eins bei Ebay.

Aber wieso haben dann i30 und i500 die gleichen Federn?

Hipo = Geld machen, Hipo Gutachten bekommste auch nur mit Hipo teilen anerkannt. reine Geldmacherei. Der Hintermeier lebt davon.^^

Es gehen ja in die Feder nicht nur das Fahrzeuggewicht ein sonder auch einige andere Reaktionen. Wenn die Achslast allerdings passt sehe ich keine Probleme.

Im Prinzip machts keinen Sinn da der 3l ja sogar maginal leichter ist.

fahrwerk dann vom v6 welcher ist wohl egal
Bremse definitiv die 308mm Anlage oder mehr! Allerdings würde man den Motor wohl auch mit der 288er eingetragen bekommen.
Gruppe A ist Pflicht!vielleicht sogar nen neuen Kat