Was will ich denn noch mit nem Rennkat ?? der sowieso nich eingetragen wird ?

wieso söllte der nicht eingetragen werden. einfach beim hersteller erkundigen welche er empfiehlt, ob 200er oder 300er

???
Hab mal bei FTT auf der Website nachgeschaut . Und dort steht "ohne KBA Nummer " "ohne TÜV"

z.B. hier: Rennkat

da steht bis euro 3 per abnahme.

Ich werd aber net von Euro4 auf 3 runter gehen ;)

Je näher der Kat am Auslassventil ist desto schneller nimmt er die Arbeit, deswegen werde die Kats nun direkt nach dem Krümmer rangeschraubt, damit dieser so schnell wie möglich arbeitet und das halt auch zur Abgaseinstufung wichtig ist.

Aber einen Rennkat bau ich mir nicht ein =)

Ich an deiner stelle würde das band weg lassen da du eh keine wärme problem hast. Wenn man die große wärme in den griff bekommen will macht man das band drum, vorher eigentlich nicht. Spar dir das geld einfach.

Mfg

Moin,

ich greife das Thema hier einfach nochmal auf, auch weil ich gelesen hier gelesen hab das Hitzeschutzband beim C20XE mit Klima sinn macht weil die Leitungen halt direckt am Krümmer langegehn, außerdem hab ich keine Gsi-Haube wo die Wärme aus den Hutzen wegkönnte.


Darum frage ich jetzt auch mal; lohnt es sich bei nem Serien C20XE 2.8er Motortronic und Klimaanlage den originalen Fächerkrümmer mit Hitzeschutzband zu umwickeln oder macht man damit eher was kaputt??

Frage deshalb weil ich bei meinem C16NZ den Gusseisernen Krümmer auch mit Hitzeschutzband umwickelt hatte und ca.500km danach die Dichtung zwischen Krümer und Hosenrohr kaputt war, kann natürlich sein das es nur nen Zufall war und die eh schon hin war.

@ Icefox

also du hast auf jeden fall einen Keramik kat, und ich hatte bei meinen alten vectra mit dem x20xev auch das band um dem fächerkrümmer, da ich noch den sportkat und andere nocken usw verbaut hatte, durch das band kommt der kat eben schneller auf temperatur und kan seine arbeit verrichten.

und wenn du einen sportkat verbaust kommt es dir so vor als ob du mehr leistung hast, da du damit den wirkungsgrad deines motor änderst und er sich nicht mehr so quälen muss die abgase abzuleiten, also der gleiche effekt wie eine gruppe a und der fächer.


und sicher das du EURO4 hast?
ich denke bald mal das du EURO3 hast wo noch E4 dahinter steht, da du für Euro4 2lamdasonden brauchst soviel ich weis