Ich erinner mich dunkel an irgend eine neue Richtlinie
die besagte das nur noch Motoren mit dem selben
Buchstaben wie orginal verbaut waren also c oder x
(c20ne x16szr usw.)

Irre ich mich da und es sind quasi alle Opel Motoren erlaubt
und die "z" Reihe ist ebenso noch erlaubt?
Clean hat ja so einen drin aber glaub ich vor der neuen
Richtlinie.

Weiss da einer was von?

neue richtline oder so gibts da nix. es darf nur kein motor eingebaut werden, wenn dann die abgasnorm (oder geräuschpegel) schlechter wäre als zum zeitpunkt der erstzulassung die geforderte mindestgrenze war.

und grundsätzlich auch nur motoren die es serienmäßig in dem fahrzeug gab, selbst eigentlich bessere motoren (Z) ist nicht zulässig weil es keinen nachweis über das abgasverhalten & co. gibt.

Gute Frage ob der Z Motor im F erlaubt ist. Ich hab ihn drin und gut. Optisch und technisch ist er ja fast gleich.

streng genommen ists nicht erlaubt, da diese motoren nie im astra f geprüft wurden. aber gibt ja auch genug leute die V6 oder turbo eingetragen haben...

Die Frage kam bei mir auf, weil ich auf Ebay
nen z20let ausm OPC entdeckt hab und mir
eben die Frage gestellt hab (abgesehn vom riesen Preis)
ob sowas überhaupt drin ist.

Klaasen hat doch nen Astra F mit Z20LET gebaut.
Die knapp 500PS werden wohl nicht eingetragen sein, aber der Motor doch sicherlich weil der Wagen auch im Alltag bewegt wird.

Gruß

Stimmt da war was.
Das stellt doch schonmal was in Aussicht.

btw. Was machst du denn um die Uhrzeit on?

...gleich an die Arbeit fahren...
Aber Back to Topic

Das hat was mit der Abgasnorm zu tun...

Als grobe Faustregel gilt folgendes:
Die darfst dir immer nur nen Motor einbauen, womit du dich mit dem Abgasverhalten nicht verschlechterst. Da der Z20LET z.B. eine bessere Abgasnorm hat als der C20LET kannst du den in nen Astra F einbauen- Einzelabnahme musst du ohnehin machen bzw. ein Abgasgutachten. Umgekehrt aber, also den C20LET in nen Astra G Bj 2003 z.B., wo die Z-Motoren dann verbaut wurden ab Werk, nicht mehr, weil die schon ne bessere Abgasklasse haben....

nein das kann man so eben nicht sagen.
ausschlaggeben ist nur wie oben schon geschrieben, dass die abgasnorm zum zeitpunkt der erstzulassung noch zulässig war.
beispiel mein auto/motor: EZ 11/97, originalmotor X16SZR mit D3. hab jetzt nen C20NE mit KLR mit Euro 2 drin, denn euro 2 war bis EZ 31.12.2000 zulässig, erst ab EZ 01.01.2001 müssen alle fahrzeuge mindestens Euro 3 erfüllen.

--> http://www.mrg-motors.de/news/update-zu-tuev-motoreintragungen

z20let im Astra F dazu gibt es kein Abgasgutachten, keiner weiss wie er sich verhält.

Was hast du den für das Abgasgutachten bezahlt? Das kostet in der Regel 3000€+. Irgendwie mag ich nicht glasuben das du 3000e für die eintragung eine c20xe in einen Tigra bezahlt hast, zumal es ja schon nahezu alltäglich ist und es diverse Gutachten dafür gibt.

Problem fängt ja meist bei der karosse schon an, sowas kann man nicht einfach beurteilen, sowas muss berechnet und simuliert werden. Grade im Corsa B wo man plötzlich statt 110 PS 330 fahren will. Fraglich ob die Karosse es auf dauer mit macht. Sowas muss man durch Simulation und Test nachweisen können.

Genau sowas wurde ja in der Vergangenheit gemacht, wo man Lets und xe irgendwo verbaut hat und die haben dafür richtrig Asche auf den Tisch gelegt.

mich würde eher interessieren welche motorhalter etc. man an das ding ranschmieden muss um den überhaupt mechanisch reinzukriegen. getriebemäßig auch... der Z20LET im Astra G hat doch E-Gas?!

das mit dem abgas ist doch genauso wie mim f28 am v6... gabs in der kombination nicht serie und im astra f schon gleich garnicht... aber das wird alles nicht so heiß gegessen wies gekocht wird.