Ich hoff ma es passt hier rein.

Irgendwie krieg ichs nicht gebacken die Richtigen Distanzscheiben zu finden.
Für Astra F Caravan VA: 10mm HA: 20mm
So dass das klar geht mit den Felgen Schmidt VN-Line VA: 7,5x16 ET25 und 9x16 ET15
mit rundum 215/40 16.

System is mir eigentlich egal, aber ich hab bei den ganzen Auflagen usw. nicht
mehr durchgeblickt welche die richtige Ausführung sind sodass sie auch mit den
Felgen erlaubt sind.
H&R hab ich nicht mal richtig gefunden und bei SCC bin ich mir unsicher.

Kann mir jemand quasi den Link mit den passenden Scheiben schicken?

meinst du 10/20mm pro achse oder pro seite?

du musst auch nach deinem felgengutachten gehen, wieviel du an platten fahren darfst.
bei mir stand z.b. spurverbreitung innerhalb 2%

ne, das hat mit dem felgengutachten nix zu tun. geht um die achsfestigkeit, sofern man die spurbreite mehr als 2% gegenüber serie verbreitert muss mach nachweisen dass die achse das abkann. der nachweis darüber sollte im gutachten der spurplatten enthalten sein.

Ich meinte pro Achse.

Und genau wegen diesen Geschichten von was alles beachtet werden
muss frag ich lieber vorher nach als nachher die falschen da liegen zu haben
oder die nicht erlaubt zu kriegen ^^

Kann mir wer sagen welche von denen 3 Varianten die Richtige ist?
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

man kann das irgendwie nicht direkt linken.
Man muss auf Produkte--> Spurverbreiterung nach Marken--> Opel--> Astra F Caravan
-->und da System 2 gibts 3 Varianten.

Wär echt super wenn sich jemand die Mühe macht.
Ich steig da einfach nicht durch.

kann grad nicht genauer schauen was der unterschied ist, direktlinkt geht aber so:
http://www.spurverbreiterung.de/frame_sv_rechts_db_ausgabe_fzg.php?lan=de&fzgid=f782a66559823be0&aufruf=#

VA 10mm Achse, das heißt 5mm je Seite. Das heißt wiederum System A. Das heißt ohne Mittelzentrierung an der Spurplatte und verbaut mit lägereren Radschrauben.

Sieht dann so aus die Scheibe:



Wird bei den 20mm Achse, also 10mm je Seite nicht anderst aussehen.

Mittelzentrierung fürs Rad wird glaub erst ab 15mm gemacht.

Ab 20mm/Seite bekommst du auch das System B, das heißt Spurplatte wird auf Radnabe montiert und auf die Platte dann deine Felgen

Sieht dann so aus:



Spurplatten ohne Mittelzentrierung muss dir halt bewusst sein, dass das Rad keine Zentrierung mehr hat und somit nur von den Radschrauben zentriert wird, die aber wiederum minimales Spiel haben und somit die Gefahr besteht, dass deine Felge anfängt zu schwingen und im schlimmsten Fall die Radschrauben dir abgeschlagen werden.

Die Spurplatten haben mit deiner Felge nichts am Hut was du verbauen darfst und was nicht. Das einzigste was drin stehen kann ist welche ET max. erlaubt ist. Bei meinen stand z.B. ET12, ich hab aber meine hinteren mit ET10 noch durchbekommen ^^

Falls du schmale Spurplatten mit Mittelzentrierung haben willst - ich hab jemand der welche fertigen kann. Kommt zwar bissle teurer als welche ohne aber ist sicherer. Alles weitere kann man dann mal per PN und evtl. per Telefon dann reden, falls das für dich interessant sein sollte

darum gings im glaub nicht, bei scc gibts da innerhalb eines systems noch unterschiede bzgl. fasenbreite wenn ich das richtig gelesen hab.

Was verstehst du jetzt unter Fasenbreite?

Eigentlich ist es doch kein großer Akt Spurplatten zu verbauen und auch eingetragen zu bekommen. Ich hatte mehr Gedanken welches System ich verbauen soll und zwecks Mittelzentrierung als wegen anderer Sache

http://de.wikipedia.org/wiki/Fase

bei scc gibts da z.b. die 15mm-platten in system 2 in 3 verschiedenen varianten:

http://www.spurverbreiterung.de/basket.php4?item=12175&lan=de&fk=1

Zitat:

P1 (Zentrierung) In verschiedenen Ausführungen lieferbar und erforderlich! Höhe der 45°-Fase am Zentrierbund felgenseitig wahlweise mit 2mm, 4,5mm oder 6,5mm erhältlich. Bitte prüfen Sie bei der Montage, dass die Scheibe sowohl an der Nabe, als auch an der Felge plan aufliegt!

Danke erstmal für die Mühe.
Das war genau dass, warum ich mir unsicher geworden bin.

@ Spiky ja die Felgen haben die ET schon so

Aber die von HuR sehn relativ unproblematisch aus.

wie krass sind denn deine seitenwände gezogen dass du bei 9x16 ET15 noch spurplatten verbauen willst?

noch sind sie nur so gezogen das die felgen so drunter passen.
und viel spurplatten will ich nich drunter machen, ich hätt 20er pro scheibe
von HuR da liegen aber ich wollt eig nur 10er.

Sinn/Zweck dahinter ist "wenn ich schonma dabei bin" ziehn ma die gleich richtig.
Ich möcht halt nicht so alles fertig machen lackieren und dann doch auf die Idee kommen
spurplatten noch drunter machen zu wollen.
weil dann fang ich ja nochma von vorne an.