Abend,
ich mal wieder, hab heute Fehler ausgelesen, hab nur einen.

- Fehler 61

Gemssen hab ich mit dem 16poligen Diagnosestecker, im Buch steht Endstufe Tankentlüftung-Spannung niedrig.

Wo fang ich an mit suchen? Wo ist das Teil? Wie sieht das aus? Was kann ich tun um das Problem zu lösen?

Danke euch.

MFG

Das Tankentlüfzungventil sitz rechts unterhalb der Ansaugbrücke.

Fehler gefunden, der Stecker war ne richtig dran .

Danke.
MFG

Hallo,
hab nenn neuen Fehlercode, diesmal die 48. Ist aber nicht immer, meist nur wenn ich früh auf Arbeit fahre, Licht an und Musik ( nur zwei Boxen ), ein paar Ampeln später warte ich auf Grün und da kommt die MKL, sobald ich aber wieder losfahre geht se aus.

Auf Arbeit angekommen und dann ausgelesen...Fehlercode 48 - Spannungsversorgung zu niedrig.

Auf nenn Heimweg hab ich das nicht mehr, irgendwie komisch.

Würde jetzt auf LM tippen, nur was soll da sein? Oder leig ich total daneben?

Hilfe wäre super, Danke euch.

LG Fuchs

Heute 0Uhr von der Arbeit raus, fahre wieder durch die Stadt, MKL geht an, geprüft und siehe da, Fehlercode 48.

Und ich hab eine neue LiMa drin seit zwei Tagen, was soll das sein.

Dringende Hilfe wäre super, muss mit meinem Astra auf Arbeit kommen.

Kabel sind richtig fest dran, sind nicht gebrochen oder geknickt.
Was könnte wie noch der Fehler sein?

Danke euch

So war eben gucken, Massekabel sind alle dran und fest. Hab überall etwas Kontaktspry draufgehauen.
Kabelbaum von der Batterie bis zur LiMa kontrolliert, alle Kabel dran und fest.

Laut Stromplan muss von der LiMa ein Blau/Weiss, Grünes, Rotes und nenn Braunes rangehen.
Problem, ich hab nur das Blau/Weiss und Braun.

Frage, muss das Rote und Grüne mit dran sein?

MFG

Massepunkte kontrollieren. Das an die LiMa nur zwei Kabel gehen ist mir jetzt klar.

Batterie ist vom Dez.08.

Mir ist gerade was aufgefallen, die Kontrolleuchte für die Batterie geht nicht an wenn ich die Zündung anmache.

Leuchtmittel wechseln? Wenn das nicht geht muss ich auf Kabelunterbrechung tippen, richtig?
MFG

Kann sein das ich denn Fehler gefunden habe. Die Leuchte im Tacho war defekt, neue rein und Leuchte geht.
Hab meine Batterie über die Nacht geladen.

Hab jetzt folgendes gemessen:

- Batterie 11,90V - 12V
- Batterie bei laufendem Motor 12,80V - 13,20V
- Batterie mit alles Verbrauchern an (Licht,Nebler,Heizung,Heizung-Heck,Fernlicht) 11,70V - 11,90V

Jetzt die Frage, ist das normal?
MFG

Nein, ist zu wenig. Bat bei laufendem Motor sollte mind. 13,8 V betragen und laufende Verbraucher sollten das auch nicht arg beeinflussen.
Und wenn du die Bat über nacht richtig geladen hast und sie trotzdem nur 11,9-12V hat is die auch ziemlich hinüber.

Also als erstes solltest mal die zu niedrige Ladespannung der Lima beseitigen, sonst machst dir ne neue Batt auch gleich wieder kaputt...
Solange noch die jetzige drinlassen soweit sie es noch tut, und dann mal schauen was sich für eine Ruhespannung einstellt wenn die Ladespannung stimmt.

Einstellen kann man da nix, muss an einem der Punkte liegen:

- Lima / Lima-Regler defekt
- Pluskabel zur Batterie defekt/Kontakte schlecht
- Masseverbindung fehlerhaft (War mal bei mir der Fall, als ich meine Lima lackiert hatte und dummerweise die Kontaktpunkte nicht ausgespart habe. Hab dann n extra Massekabel vo der Lima zur Karosserie gezogen)