O.o habe irgenwie scheiße gebaut^^

Habe heute ein paar kabel die ich am MID zum testen mit lüsterklemmen angebracht habe verlötet und mit schrumpfhülsen ummantelt..

Wärend dessen habe ich im auto Musik gehört

hat ca. 3 Stunden gedauert..

Jetzt geht das MID nicht mehr richtig an man sieht nur noch die Uhr und es leuchtet die Batterie im Amatuhrenbrett Drezhalmesser bleibt auch auf null..

Was kann das sein?
Wärend ich gelötet habe habe ich immer getestet ob noch alles funst und es gab keine Probleme.




Grüße

Da hast du wohl 15 mit 30 geschaltet.

das heißt?

Beim BC ?

Ich bin die Verkabelung vom BC nochmal durchgegangen ist alles so wie auf meinem Spicker ;)

Also Tank ist Weg Temratur ist Weg Drehzahl ist wech Beleuchtung vom Handschufach ist wech und BC ist nur Beleuchtet und Uhr^^
Habe sicherungen alle kontrolliert sind alle noch da!

Hat jemand noch eine Ide was das sein könnte? evtl. irgendwas am Sicherungskasten oder so?

Grüße

Überleg doch mal, wenn es vorher ging und jetzt nicht mehr, liegt es wohl an deinen Stromdieben und Verkabelung. Und Was heisst spicker? Hast du etwa keine Stromlaufplan genommen?

Ja würde ich jetzt auch so sagen das es iwie von deiner Verkabelung kommt! Evtl ne Masse verbdinung getrennt?

Habe zum einbauen eine ganz Bekannte seite gehabt wo echt ne mega geile Anleitung drauf war finde ich nur jetzt net auf die schnelle evtl hat ja jemand den Link iwo gespeichert weiß noch das die Seite ziemlich in Blau gehalten war aber

astrasite.de ?

so...
habe nochmal alles demontiert die kabelbeume für BC und CC auseinandergeschnitten die Verkabelung am X13 am Steuergerät usw geprüft ob ich da irgendwo ein Fehler eingebaut habe.
Und immer noch der Fehler

Habe jetzt nur noch die Lima in verdacht -.-
Ich messe das mal durch

Sollten ca. 13.5 - 14.5 Volt sein wenn ich mich nicht irre ?

Grüße

Also ich habe genau 14V~

Was mir eben noch aufgefallen ist das der Motor ziemlich rappelt im standgas.

Kommt mir alles sehr Spanisch vor..

Naja dan prüfe ich gleich alles nochmal durch
Irgendwo muss der Fehler doch liegen!

Aber wenn deine Lima spannung bringt und die Batterie Leuchte nicht ausgeht müsste eigendlich Masse iwo auf der Leitung sein weil sobald die Lima Strom erzeugt ist ja auf der Leitung von der Lampe nur + somit geht sie ja aus. Würde mal fix das Kabel von der Lima schrauben und dann von Messen ob du durchgang zu Masse hast... wenn ja hast du da iwo nen falsches kabel erwischt...

Gruß

Alles kla ich versuch es mal..

Damit ich richtig verstehe und nix unnötig kaput mache:
Schritt 1 Baterie abklemmen
Schritt 2 Das Rote kabel (dauerplus) an Lima abschrauben
Schritt 3 Phasenprüfer an dauerplus und an Masse

Wenn piept massefehler?

Grüße

habse so gemacht wie ich es oben beschrieben habe und es Piept
Jetzt geht die Suche los

hm ich schreib dir morgen mal ne PN...

Gruß

Die PN hat mich irgendwie nicht erreicht

Problem ist nun aber gelöst..
Habe mich am Montag nochmal komplett ausgenüchtert und ausgeschlafen dran gesetzt und den Fehler gefunden.
Worran es lag weiß ich immer noch nicht.
habe angefangen im Motorraum die Massekontakte mit Schmiergelpapier zu bearbeiten
dann habe ich das ganze Amartuhrenbrett zerlegt und nochmal alle Kabel nachgeprüft verbindungen gertrennt und wieder mit Schrumpfschleuchen isoliert.
Dann habe ich noch ein paar Sicherungen nach Handbuch gewechselt (in 2 waren etwas stärkere drin als vorgschrieben was mich sehr verwundert hat )

dann habe ich die Batterie wieder angeschlossen und OOOOO wunder es geht wieder

Was auch immer das nun war.. habe warscheinlich doch irgendwo ein Fehler eingebastelt den ich nun wieder ausgebastelt habe

Danke für die Tips

Grüße