Hab bei meinem c20xe klackern sei es im warmen zustand oder im kalten wenn man nicht so stark auf das Gaspedal tritt geht es ab und zu mal weg doch wenn ich wieder durchtrete kommt es wieder.

Habe grad das alte öl rausfließen lassen öl-filter gewechselt und 2 und halb liter 10W40 reingekippt auf dem öl-Meßstab steht der schon auf max. wie gehts denn das?

Hast du nach dem Ölwechsel den Motor bissel laufen lassen oder bist du sofort los gefahren?

Edit:
Klappern "könnten" die Hydrostößel sein.

Das werden sie sein, das öl wird wohl zu dünn sein, als tip vom Liquid moly Hydrostössel aktive, hat bei mir wunder bewirkt.

Hydrostössel fehlerauslese, der war gut. Nein es ist ein mechanisches Bauteil am Motor, der das Ventilspiel durch Öldruck ausgleichen soll.

Stell dir einfach mal vor du hast einen Raum der mit unterdruck stehen dem Öl gefüllt wird, wobei ein Wand beweglich ist und jenachdem wieviel Druck dort drin ist einfach mal die Wand mehr oder weniger wegschiebt. Nun stelle man sich vor das rings rum um diese Wand ein kleiner Spalt ist. Wird dieser so gross kann der Druck nur noch bis zu einer Gewissen MArke steigen, was zur Folge hat, das die Wand weniger raus gedrückt wird.

Im Motor heisst das dann das zwischen Hydrosstössel und Nocke platz ist, das dann fängt es das klackkern an. Genauso wenn das Öl zu dünn is wird es einfach aus dem stössel raus gedrück.

Wird der Motor nun warm dehnt sich der Hydrostössel aus und dichtet wieder komplett ab.

Ich habe beste erfahrung mit 10w60 und halt diese Hydrostössel Aktive gemacht. Mein Motor hat anfangs auch geklappert, nun kein bisschen mehr.

Danke für Erklärung hab jetzt verstanden^^

Hmm 10W60? von castrol?

Was passiert wenn man im Motor zu viel Öl reinkippt?

Wie viel passen im C20Xe überhaupt rein?

Moin! Joa hört sich so an als wären´s die Hydros gibt da viele Aditive die man vor oder nach dem Ölwechsel benutzten soll nach so´m Zeug was man ins Öl kippt wärmlaufen lässt und dann wieder runter und dann gleich nen gutes Öl drauf gekippt war der Motor hörbar leiser, was aber oft bei einem Ölwechsel so ist wie ich finde... fähr nicht zu dünnes Öl im XE das kann der iwie net so ab 10W40 geht gerade so aber 5w30 oder so kannst du vergessen....

ABS würde ich ma fehler auslesen lassen...

ist der 10W60 gut? dann könnte ich ja nochmal einen ölwechsel durchführen

http://cgi.ebay.de/Castrol-EDGE-FORMULA-RS-10W-60-Motoroel-5L-10W60-NEU_W0QQitemZ360252492948QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?hash=item53e0b8cc94

ganz du auch von einer andere firma fahren, ich bin leider so dekanet und fahre es von castrol liter 18 euro bei atu. Kumpel fährt 10w60 non name öl in seinen ganzen aufgeblasenden LETs ohne probleme

Heute autobahn runter 100m vorm Haus Bus überholt von 3. auf den 2 runtergeschaltet Alle leuchten an Motorschaden -.-* Atu meister kam vorbei sagte hört sich wie block im ar*** an morgen will der genauer mal gucken.

Dann wird wohl die ölpumpe nen schaden gehabt haben.

oh shit!!! aber du hast mehr als 2,5L Öl im Motor gehabt?

ja maßstab war auf max

Ich wette was drauf das der Regelkolben geklemmt hat und das dadurch kein Öldruck mehr richtig kam. Leider soviel das wojl die Öldruckkomtrollleuchte nicht kam.

Muss ich mal nachher mal schauen

Wenn der Block jetzt gewechselt werden muss kann man ein aufgebohrten block dran machen?