Hallo zusammen

fahre einen F Astra BJ 96 mit nem C16NZ 75 ps 1,6er 8V

Was ich schon getan habe:
-Gaszug überprüft
-AGR abgezogen udn wieder eingesteckt
-fast geheult

Zusätzliche Infos:
nein habe keinen offenen Luftfilter drin...
die Nockenwellengehäusedichtung wurde gemacht...

Problem:
Wenn ich den Motor starte läuft er durchgehen auf 3000 U/min
wenn ich einen gang einlege fährt das Auto quasi von alleine los!
man kann zur not quasi so fahrn allerdings hab cih angst um meinen motor...

bitte helft mir was es sein kann

Kaltlaufregler?

lehrlaufregler sauber machen

jagut wie krieg ich des hin da ich ca 30km von zuhause entfernt bin auf der arbeit...

ich will des ding nur sciher nachhause bekommen

Ich hab gerade das Buch vom Astra F vor mir.
In einem Abschnitt steht, dass bei erhöhter Drehzahl im Leerlauf
der Motor an einer Stelle Nebenluft ansaugt (sämtliche Dichtstellen
des Ansaugtraktes prüfen z.B. Ansaugschlauch, Flansche des Ansaugkrümmers).
Beim C16NZ ist der Sollwert 830 bis 990 U/min im Leerlauf.
Mehr finde ich leider dazu nicht.

Der C16NZ hat keinen Leerlaufdrehsteller wie z.B. C20NE, XE, V6 usw.
Evtl. ist irgendein Unterdruckschlauch ab / defekt?
Schau mal alles nach.

Ist es während der Fahrt eingetreten oder über Nacht?
Evtl Marderbiss oder so?!

Gruß

Richtig die multec hat nur nen Leerlaufsteller!
leuchtet den die MKL? würde inh mal ausblinken lassen wenn sie auch nicht aufleuchten sollte der fehler ist gespeichert.
wenn da einer abgespeichert ist und der vllt durch zufall ist quasi sporadisch brauchst du nur die masseklemme von der batterie abklemmen für ca. 5sek. und danach wieder starten.
wenn er dann immer noch nicht richtig läuft würde ich mal unterdruckschläuche mal anfassen oder mal mit bremsen reiniger absprühen.
sollte sich da was von der drehzahl verändern kannst du davon ausgehen das er irgentwo falschluft zieht.
ich hoffe das hilft dir weiter

Basstra bist du dir sicher das es ein C16NZ ist?

Weil den gab es nur bis '94...

Sprüh mal den Aussaugbrücke mit Bremsenreiniger oder wasser ab. Bei denen gehen auch mal gerne Schläuche bzw die Dichtungen zwischen Multec und Ansaugbrücke kaputt.

Und ja es gibt ein Leerlaufregelventil, das kannste einfach rausschrauben udn sauber machen sitzt vond er seiten an der Einspritzseite dran.

C16NZ, hat der einen Zündverteiler oder ein DIS Modul?

Hi Jan

hatte das Prob. bei meinem Ex-E-Kadett auch mal -das war auch nen C16NZ mit Automatik. -der lief nach dem Starten im Leerlauf plötzlich über 3000 u/min -dazu war aber die MKL (Motorkontrolllampe) ständig an ! - Steuergerät daheim ausgelesen - dies war defekt. Steuergerät getauscht bekommen und weg wars

@slider2285
Stimmt,den C16NZ gabs bloß bis 8.94.
Es könnte vom Baujahr und von den PS her, der X16SZR sein.

@Marcel86
Das denke ich nämlich auch (hab ja au so ne Gurke :P ).
Würde auf jedenfall mal den fehlercode ausblinken....

also problem gelöst meine freunde

der leerlaufsteller is am arsch... habn jetz gecracked (daddy hat da iwas überbrückt) und wieder rein
hab noch nen neuen drosselpoti reingemacht und schwupps schnurrt wien kätzchen =)

is laut meinem cousin ( gelernt bei opel, arbeitet seit 10 jahren bei opel in de werkstatt) is es n c16nz

leider steht auf dem motor nirgends was drauf

naja danke für eure hilfe und unterstützung ihr seid die besten

Aber um das jetzt zu klären, hast du einen Züntverteiler oder das Zündmodul?
Weil wenn er nen Leerlaufdrehsteller hat isses im Leben kein C16NZ