Hi habe vor meinen Astra auf 5x110er lk umzubauen.

vorn ist ja soweit alles klar bekommt ne i500 bremse und halt vectra/Calli naben.

Hinten fahre ich derzeit achsstümpfe vom Kadett gsi 16v

ich wollte vectra B astra g oder vectra A radlager kaufen in 5x110 und halt die 260x10er scheiben vom Vectra A V6.

Nun meine Überlegung wenn ich Astra GSI stümpfe hätte könnte ich ja quasi die radlager tauschen neue scheiben drauf fertig.

wie sind die ankerplatten vom Kadett??? da die radlagergeschichte ja etwas anders ist weiß ich nicht ob ich die 5-loch radlager mit den Kadett ankerplatten verbauen kann.

Vieleicht weiß einer von euch ja einen rat.

Hätte das ganze ja nachgemessen aber fahre den wagen zur zeit da ist es schlecht das auseinanderzunehmen.

MFG! Steffen

5 Loch bremse ist hinten 270mm und die Ankerplatten sind auch grösser. Also alles komplett wenn.

Gegenfrage, welche Halter fährst du auf der Bremse.

Ich hab ansonsten noch ne komplette 5 Loch Hinterachse zu liegen. Also müßte eigentlich vom Astra sein. Ist auch alles noch dran. Mußt dich bei interesse mal melden.
Für vorne hab ich auch noch ne komplette 5 Loch Achse zu liegen mit Turbo Naben. Nur die Sättel für vorne
fehlen.

Achse passt aber Stossdämpferaufnahmen sind teilweise anders. Anker platten und gut ist.

ne die Vectra A V6 5-loch bremse hinten ist 260x10 die vectra b ist 270x10 und calibra vectra A turbo usw als einzelradaufhängung glaube auch 270x10.

vorn fahr ich halt komplette sättel mit halter vom I500

dann die 308er scheibe fertig. fahre jetzt noch ne Calli turbo 284er mit scheiben vom Meriva also 280x25 das geht 1a und da kosten die scheiben 100€

ich muss eigentl. nur wissen ob ankerplatten vom kadett gsi die gleichen sind wie astra gsi bin mir halt unsicher da kadett ja auch keine radlagereinheit hat sonders schrägrollenlager.

MFG! Steffen

Kadett Achsstümpfe sind geschweisst, da ist nix mir umbauen.

Wie bremst es sich mit den Meriva scheiben, such noch nen billige Bremse für Frauchen.

Hol dir doch direkt die komplette vom i500.
Wenn du das schon vorne machst kannst du eh nicht mehr kleiner wie 16 Zoll fahren und wie sieht das denn aus ?
Vorne im Vergleich zu hinten wenn du hinten so was kleines nimmst ?

Ja i 500 soll ja in Astra, aber für den Kadett würde nen Turbo bzw Meriva scheibe locker reichen.

also die 284er calli turbo bremst sich mit den merivascheiben recht gut find ich habe beläge von textar und zimmermannscheiben für opel meriva in 280x25 lk4x100 nur die nabenzentrierung ist bei meriva 60mm bei astra 57mm dafür hat mir kumpel 2 stahlringe gedreht um das auszugleichen! die bremse ist preis leistung im 4-loch bereich so eigentlich echt top und mein tüv onkel war laut bremswert auf dem prüfstand sehr zufrieden.

Ich möchte SFJ 460 3-teilige felgen fahren und die sind 5-loch und 8x17 et 25

ich rüste ABS nach (Kabel schon verlegt) und dann 23,81er hbs vom calli turbo dann vorn I500 Bremse wenn ich preislich keine vernünftige bekomme vieleicht auch die 288er aber denke eher I500 Naben kauf ich dann halt neue oder vom Vectra B vom Schrott. die bau ich in meine von dsop 2cm gepressten federbeine.


Hinten benötige ich dann halt Astra GSI Ankerplatten und kann dann vom Kumpel die Vectra B radnaben in 5-loch verwenden und handbremse bleibt ja wie gsi nur neue beläge und halt scheiben in 260x10 vom Vectra A V6 sättel sind ja 35er üblich und da die astra GSI auch 260x10 ist wie Vectra A V6 passen meiner meinung nach die Ankerplatten auch. Das einzigste was am ende sich geändert hat ist halt der Lochkreis.

MFG!

Wenn ich mich net ganz irre sind bei der 288 Bremse und der 308 genau die leichen Sättel und nur die Halter sind anders. Muss mal zum wieder mal zum Freundlichen FOH Teiledödel gehen.

genau die 288er hat die selben sättel wie die 308er

nur die sattelhalter die so beghert sind vom I500 machen das aus die sind länger nach vorn somit kann die scheibe größer werden.

die sattelhalter kosten bei m-tech zb 250€ die sättel bekommt man von jedem vectra B ab Facelift oder ab 2,0 16v bei uns aufm schrott stehen haufen abwrackvectras mit der 288er bremse das wäre halt kein problem:)

man muss nur nachdenken ob man bereit ist die 250€ in diese halter zu investieren denn die scheiben selber sind preislich ca gleich:)

MFG! Steffen