360NM?

wie bekomm ich die wieder so fest, nenn drehmomentschlüssel geht nur bist 260NM, oder?

ich mach die woche mal nenn foto, von dem was ich meine.

UPS hab gerad mal geguckt :-) 130NM + 40-50° und neue Schrauben verwenden!!!(Ich mach die immer mit nem SEHR guten Schlagschrauber RICHTIG FEST) Net das die sich löst denn hast du ein RIESEN Prob... Sind dähnschrauben! Die Wechselt man eig. immer! Wenn du eine Festespannrolle hast kommt da noch eine Feder an die Spannrolle zu dem Nupsi der an der hintern Zahnriemabdeckung dran ist... wenn du es Vernünfig machen willst die ist meisten weg über die kannst du dann sehr gut den Riemen spannen! Fals du interesse hast kann ich dir noch die Ori. Teilenummern für die Schrauben und der Feder raus suchen! bekommt man alles noch bei Opel!!

Wenn ich meinen C20XE neu Abdichten will, was du wo kann ich kaufen und was ne?
Bei Ebay gibt es komplette Dichtsätze...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=180350223705

...ist sowas gut oder eher nicht?

Wenn ich jetzt zu Opel gehe können die da was mit der Nummer auf nenn Motorblock was anfangen oder brauchen die ne Fahrzeugscheinkopie wo der Motor original verbaut war?

wenn jetzt der Zahnriemen runter so muss ich ja die Riemenscheibe auch mit abbauen.
wird die an der großen torx-schraube abgenommen oder von denn 5 kleinen schrauben, weil für die hab ich keinen passenden bit!

Also wenn du schon soweit gehen willst dann mach die Ölpumpe mit neu. Weil XE und LET bis Motornr hatte da problem. Kostet 130€ vom Meyerl. Dichtsätze von Ebay, joo sollten i.O. sein, denke nicht das die Qualitätsmässig schlechter sind wie von Opel. Weil bei Opel muss man bedenken das die teilweise auch schon paar jahre im Zentrallager liegen. Hatte letztens so Fall. Simmering ausgepackt, der war brutal hart, kein bisschen Elastisch. Ich kauf auch immer bei Ebay kann nichts negatives sagen. Viele schwören immer auf Orginalteile, halte ich persönlich für reinen Geldverschwendung. Ausser bei Blechteilen, da sieht die Welt ganz anders aus. Ölwannendichtung würde ich vom XEV nehmen die hält bisl längerdicht. Und mit Dichtmasse sparsam umgehen, weil das reagieren die empfindlich drauf.

Wenn ich mir nun Teile(Dichtungen, Zahnriemensatz) für meinen C20XE kaufe, was hat das mit Ausführung zutun.

Nun bis neue Ausführung und dann gibt es noch ab neuer Ausführung.

Woran seh ich was ich für ne Ausführung hab?

Ist das die Nummer vorne am Motor oder hinten?

Mfg

Also ich denke mal das mit bis und ab neuer Ausführung sicherlich die Sache mit der 2.5 und 2.8 Motronic
gemeint ist.
Bei der 2.5 Motr. hast du ja noch den Zündverteiler am Kopf oben mit dran der von der Nockenwelle
angetrieben wird.
Bei der 2.8 Motr. fällt der weg weil es ein vollelektronische Zündung ist.

MfG Marshel

genau bei der ab Motor Nr ist noch mal nen Gewinde für die Automatische Spannrolle mit drin. In letzter Zeit häufen sich wieder die Ölpumpenschäden.

Also ich würde ja gerne mal der Ölpumpe ausbauen, aber ich bekomm die Riemenscheibe ne ab.

Habt ihr nenn Tip wie ich die abbekomme ohne was zu verstellen?

Getriebe ist schon ab und der Motor steht noch auf einem Rollwagen.

Danke.

die dicke Schraube von der Zahnriemenscheibe? Schlagschrauber oder Gegenhalter bauen.

Wahlweise einfach ausbrennen