Hallo , hab letzte Woche eine neue Kupplung in meinem Astra Cabrio einbauen lassen , als ich das Auto wieder bekam blieb ich liegen , erst ging das Radio aus dann die Instrumenten Beleuchtung und schöliesslich das ganze Auto , ich wieder zurück zur Werrkstatt , der Mann meinte es wäre die Batterei ( war aber neu gekauft ) und schloß mir eine von sich an ...
Am gleichen Abend fuhr meine Schwester damit und schon wieder das gleiche Problem , da es aber stark nebelig war musste ich den ADAC anrufen um mich Abschleppen lassen . Der Typ vom ADAC sagte das sei die Lichtmaschine .
Am nächsten Tag schleppte ich den Wagen wieder in die Werkstatt und mein Auto bekam ne neue Lichtmaschine .
Heute hab ich das Auto wieder bekommen , meine MUtter fuhr damit zur Arbeit und auf dem Rückweg ging die Drehzahl hoch dann runter und das Auto wieder aus . Was kann das sein? Lamdasonde? Hab langsam das Gefühl das die extra fehler einbauen.
LG Sabrina

Ich hatte so ein änliches problem allerdings beim Kadett....unter der batteriehalterung ist ein massekabel,daß bei mir porös gewesen ist. Bei mir konnte man das Massekabel im radkasten sehen.Die haben das vlt abgeschraubt und nicht mehr richtig festgeschraubt bzw. vlt hat es kein richtigen kontakt mehr.Könnten naturlich auch 1000 andere sachen sein aber mal kurz lenkrad einschlagen und schauen ob dort ein Massekabel hängt ist ja kein aufwand.

mmmhh brannte bei dir auch die Lamda kontrollleuchte?

Lamda kontrollleuchte??? kenne nur die Motorkontrollleuchte...
Meinste die?

is da ein umriss mit nem blitz drin drauf zu sehen?

die Lamdasonde hat keine eigene Kontrollleuchte. Das ist die Motorkontrollleuchte.
Also ist irgendwas im Fehlerspeicher hinterlegt. denn müsstest du mal auslesen/auslesen lassen

boah das weiss ich nicht mehr.Ist gute 7 jahre her....

Hatte sowas auch mal bei meinem c20ne. die batterie wurde nicht mehr richtig geladen, ausgegangen is er mir auch mal. Grund war bei mir letztendlich das Kraftstoffpumpenrelais

[quote="theduke666"]Geht der Motor aus, wenn er warm oder kalt ist ??????[/quote Zur Arbeit ist meine Mutter damit gekommen ( etwa 40 kilometer) , und zurück etwa 5 Stunden später und 30 Kilometer weiter fing er an aus zu gehen .

fahr einfach zu einer anderen werkstatt....oder mach da mal richtig terz..das kann ja so nicht weitergehen...

evtl ist es wirklich eine Massefehler oder ein Wackelkontakt. Würde erstmal in der Richtung schauen. Motor an und im Motorraum an allen Kabeln wackeln und schauen ob alles fest ist oder der Motor ausgeht

Das muss aber nicht unbedingt was mit dem Wechsel der Kupplung zu tun haben. Wenn nach einer Reparatur Fehler auftreten, versuchen manchen Leute das auf eine fehlerhafte Reparatur zu schieben. Habe sowas auch schon öfter erlebt, enn ich für irgendwelche Leute was gmacht habe. Habe mir dann abgewöhnt anderen zu helfen, weil man am Ende nur der Idiot ist. Dann kommen die völlig ahnungslosen Leute an und eschweren sich, dass eine Glühlampe vom Rücklicht kaputt ist, weil man das Öl gewechselt hat (übertrieben gesagt)

Ich tippe drauf, dass die Batterie nicht richtig von der Lichtmaschine geladen wird.
Hatte ich bei meinem 16v auch. Fehlerhaft waren damals die Massekabel.
Würde also mal messen welches Spannung an der Batterie bei laufendem Motor ankommt.
Und dann mal alles Kabel überprüfen. Vielleicht sind welche lose, gebrochen oder korrodiert.