So, nochmal mein Problem aufgegriffen...zur sommersaison will ich mir ne neue reifen-felgen-kombi zulegen.
es sollen die schmidt revolution VN werden. vorne 7,5*16, ET 35 auf 195´er reifen, hinten 9*16, ET 30 auf 215´er reifen.
bei einer test-anprobe mit demselben reifen eines bekannten, lag der radkasten allerdings auf dem reifen auf, als mein dad sich zum test in den kofferraum setzte.

ziehen lassen will ich meinen hinteren radkasten nicht. was ist aber mit federwegsbegrenzern?!
diese klipse, die ich an der kolbenstange feststecken kann...hat da wer erfahrungen mit?!

so welche hier meine ich:
http://cgi.ebay.de/Federwegsbegrenzer-hinten-Opel-Astra-F-G_W0QQitemZ350134526121QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item350134526121&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

ich fand die idee mit dem lackdoctor, der dann "einfach" die kanten lackt wenn was abgehen sollte besser, weil wenn die hinten 6x16 fahren willst, was echt geil asusieht musst du ziehen, wenn du federwegsbegrenzer reinmachst federt der hinten nacha gar nich merh und ist nich fahrbar.


meine meinung, gruß schindt

Klipse sind ach net die Lösung weil da kanns passiere das sich deswege de Dämpfer kaputt haut an dene dinger am beste nimmst hinne eine kleinere Felge 8j da kriegst ach 195er drauf un des sieht bombig aus.......

wenn Begrenzer einbaust musst aber
Damit rechnen das er bretthart hart ist
weil der weg zu kurz ist
und Destrcr hat recht mit Dämpfer kaputt hauen deswegen
sprech aus erfahrung
da würd i mir lieber die Kästen ziehen lassen
dann bist alle Sorgen los
Gruss

naja, ziehen lassen kann man ja imemrnoch amchen lassen, wenns mit den klippsen wirklich so scheiße sein sollte...habe grad mit dealercool geschrieben.
er hat die seit 2 jahren drin und dämpfer sind vollkommen i.O.
dass er bretthart wird, scheißdrauf! Mein FW is eh schon scheißenhart, bin´s also gewohnt!
ich denke, ich hol mir erstmal die klippse; kosten ja nix...und wenn ich merke, dass es ZU scheiße ist, kann ichs ja, wie gesagt, immernoch ziehen lassen!

aber lass dir bitte eins sagen
die dämpfer gehen einmal im arsch
und wenn die im Arsch sind
sind deine rad kästen auch hinüber
und dfas merkst du nicht wenns Knack macht
Gruss

hmmmmm, die argumente sind ja gut...
also, ne andere reifen-felgen kombi solls nicht werden. so hats mir angetan.

allerdings...VIEL müsste ja nicht gezogen werden, kante is eh schon umgelegt...
hat einer ahnung, was das etwa kostet? mal angenommen es platzt nix vom lack ab? also, das reine bördeln/ziehenlassen?

ich hab den fehler gemacht
und dann war alles im arsch
weiss nicht was das ziehen lassen kostet
aber empfehle dir dann dort nach zu lacken
weil du siehst zwar keine Risse
aber da is der schwachpunkt
er reist 100% auch wenn man es nicht sieht
Gruss

Danke für die Tipps und Hinweise! Ich habe noch lange mit mir selber diskutiert und abgewogen und bin zu dem Entschluss gekommen, dass ich hinten doch ziehen werde. Falls der Lack abplatzt, Pech! Allerdings ist dieser erst seit 2006 auf dem Wagen.
Aber das wäre wohl das kleinere Übel, als wenn mir hinten alles wegbricht.
Falls es alles so klappt, wie ich es vorhabe, werde ich demnächst davon berichten können!^^

...habe die schmidt felgen leider nicht bekommen, sind ZU teuer weggegangen...waren ne eBay-auktion.

ich habe aber mal ne frage: passen 9*16 auf 215´er reifen, et15 vorne unter den radkasten beim astra, oder müsste ich dann da auch ziehen?

also nicht ohne was zu machen hatte brock b1 drauf in der grösse und die rad häuser sind gut breit[img][/img] wenn sie mal schauen wollen is mit 60er federn


mfg digger

...hab mir grad doch noch schmidt revolution VN geholt!^^ ich konnte nix anderes kaufen, hatte mich in die teile verliebt!

die daten:
VA: 7,5 x 16" ET 35 mit 195-45-16 auf Falken Othsu KE-512

HA: 9 x 16" ET 30 mit 215-40-16 auf Falken Othsu KE-512

Hab vorn und hinten 9x16 musste aber auch vorn und hinten ziehen und sind auch vorn und hinten begrenzer drin. Hinten werd ich wahrscheinlich noch mehr reinpacken müssen da es bei mir auf der Autobahn bei den Brückenabsätzen schleift.
Also ist ziehen schon die bessere Lösung. Aber ob das ohne begrenzer dann trozdem geht ?!

Was für Rollen sind den da gemeint könntst villeicht mal en Foto vom Dämpfer mache un sage wieviel Rolle man pro Dämpfer verwende sollte...
<<<<<<<<<<<<<mfg