Vectra ist was anders wie Astra F. Im Astra empfand ich den V6 total kopflastig und auf der Nordschleife, biste einem V& im Astra in allen Lebenslage mit einem XE überlegen gewesen.

...mhhh, ich fands bei mir absoluet net anders wie mit XE oder LET.
Hatte ja nun alle diese Motoren im Caravan

Gut Caravan, den Faktor habe ich nicht berücksichtigt, hab damals XE, LET und V6 in CC gefahren. Da hat man den V6 mit 50 mehr kilo auf der VA schon deutlich auf der VA gemerkt.

Jo vlt. nur stimmt da das Preis / Leistungsverhältnis nicht mehr.

bezüglich haltbarkeit, würd ich mir kein let reinhängen. hol dir en xe un bau den schön auf wie schon gesagt mit einzeldrossel z.b. hört sich auch verdammt geil an

Wieso soll der der LET nicht haltbar sein, die meisten die noch rumfahren haben jetzt locker über 200tkm auf der Uhr.

gut, wenn des auto nicht im alltag genutzt wird ok. aber die turbos sind an sich schon anfällig

lol dann schau mal nach wieviel hier ihren Let als Alltags Auto nehmen oder hatten

Der LET ist nicht mehr und nicht weniger anfällig als jeder andere Motor ich würde eher dazu tendieren zu sagen er ist ein sehr robuster und standhafter Motor. Bei vernünftiger Pflege die man bei jedem anderen Motor auch macht.Es gibt bei Opel keine alternative für standhaftere 300 PS als ein LET Motor. Alle anderen Alternativen sind um einiges Teurer und mit sicherheit nicht so standfest.

Also Prinzip der Einzeldrossel liegt darin, das man bei extrem kurzen Ansaugwegen die Resonanz erst im höheren Drehzahl bereich bekommt.

Die Leistung ansich kommt nur durch die Vergrösserung des querschnitts und dem daraus resultierenden Massenstrom. Nur wo mehr Luft rein geht muss auch mehr Sprit rein.

Dazu braucht man natürlich noch ein abgestimmtes Kennfeld.

Auch wenn alle auf Dblias schimpfen, die 25PS sind wirklich drin, wenn man gleich einen richtigen Aufbau hinlegt sind 200PS Plus kein Ding.

bei risse motorsport kannst du dir nen c20xe mit 262 ps kaufen musst halt nur 13 scheine hinlegen!oder gleich nen stw motor mit 286 ps!
kumpel von mir hate auch nen kadett 16v mit 230 ps der war drehzahlfest bis 10600 umdrehungen damit hat der jeden turbo stehen lassen!
und nur mal so nen golf 5 gti lass ich mit meinem 16v auch gut stehen, da braucht man keinen turbo!

Ich glaub da leg ich lieber nur 10 scheinchen auf den Tisch und begnüg mich
mit dem hier CTT Motor

Da is wenigstens auch alles dabei.